{"id":799,"date":"2022-06-29T18:48:16","date_gmt":"2022-06-29T16:48:16","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.sns204.fr\/?p=799"},"modified":"2022-06-29T18:48:16","modified_gmt":"2022-06-29T16:48:16","slug":"alerte-cross-du-27-juin-2022","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.sns204.fr\/?p=799","title":{"rendered":"Alerte CROSS du 27 juin 2022"},"content":{"rendered":"\n

L’alerte est donn\u00e9e et l’\u00e9quipe appareille \u00e0 20h50 pour venir en aide \u00e0 deux personnes sur une petite vedette de 7m, \u00e0 la d\u00e9rive au large de Saint-Cyprien. Il aura fallu un peu plus d’une demie heure pour localiser l’embarcation : celle-ci ayant d\u00e9riv\u00e9 \u00e0 plus de 7 milles de la c\u00f4te, avec une mer form\u00e9e et la tramontane l’entra\u00eenant vers le large.<\/p>\n\n\n\n

Sur zone, l’analyse de la situation ne permettra pas de faire un remorquage classique : pas la pr\u00e9sence de taquets suffisamment costauds pour frapper une p\u00e2te d’oie de remorquage, l’\u00e9tat de la mer ne permet pas de se rapprocher, et le risque de ne pas faire une mise en tension s\u00e9curis\u00e9e, la vedette ne semble pas en tr\u00e8s bon \u00e9tat…<\/p>\n\n\n\n

Il a \u00e9t\u00e9 d\u00e9cid\u00e9 de nouer la remorque \u00e0 l’anneau situ\u00e9 \u00e0 l’\u00e9trave*. Pour faire cela, c’est un nageur SNB1 qui intervient, sous la vigilance des \u00e9quipiers de ponts.<\/p>\n\n\n\n

21h47 : d\u00e9but du remorquage. Le point de remorquage semble tenir… nous avons la possibilit\u00e9 – sous l’autorit\u00e9 du CROSS – d’embarquer les passager et laisser d\u00e9river la petite embarcation si le remorquage s’av\u00e9rait impossible.<\/p>\n\n\n\n

C’est \u00e0 tr\u00e8s petite vitesse que le convoi est rentr\u00e9 \u00e0 bon port \u00e0 Canet et que la vedette a \u00e9t\u00e9 amarr\u00e9e en s\u00e9curit\u00e9 au quai d’accueil vers une heure du matin… Plus de 3 heures de remorquage en conditions d\u00e9grad\u00e9es : nuit, vent, mer, pluie, orage… et si les deux passagers ont doubl\u00e9 de prudence en mettant leur gilet de sauvetage, de sang froid et de patience sur ces heures de remorquages, nul doute qu’ils prendront s\u00e9rieusement la m\u00e9t\u00e9o lors de leur prochaine sortie ! <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Patron<\/strong> : Manu. \u00c9quipiers<\/strong> : Sonia – D\u00e9d\u00e9 – Laurent T. – Xavier.
Dur\u00e9e de l’intervention<\/strong> : environ 4 heures.<\/p>\n\n\n\n

* Lors du r\u00e9cent stage SNB1, nous avons arpent\u00e9 le ponton de la vedette pour analyser chaque bateau, en nous demandant quel serait le meilleur point de remorquage si nous \u00e9tions amen\u00e9s \u00e0 le tracter… la cad\u00e8ne de remorque situ\u00e9e \u00e0 l’\u00e9trave est une option \u00e0 consid\u00e9rer !<\/sub><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

L’alerte est donn\u00e9e et l’\u00e9quipe appareille \u00e0 20h50 pour venir en aide \u00e0 deux personnes sur une petite vedette de 7m, \u00e0 la d\u00e9rive au large de Saint-Cyprien. Il aura fallu un peu plus d’une demie heure pour localiser l’embarcation : celle-ci ayant d\u00e9riv\u00e9 \u00e0 plus de 7 milles de la c\u00f4te, avec une mer…<\/p>\n

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